Vishni ligjin e këpucëve të pista
Gjatë funksionimit normal, kunja e pistës rrotullohet ngadalë prapa në vrimën e kunjit, të dyja konsumohen në mënyrë të barabartë, vrima e kunjit gradualisht bëhet më e madhe dhe kunja gradualisht bëhet më e hollë.Nëse funksionimi nuk është i duhur, si p.sh. kthimi me shpejtësi të lartë, fillimi i papritur ose hyrja në ujë me baltë, barërat e këqija, etj. për të bllokuar kunjat, kjo do të bëjë që anët e majta dhe të djathta të këpucëve të pistës të jenë tepër të stresuara dhe të varura, dhe kunjat do të deformohen dhe përkulen.Rrotullimi, kunja dhe vrima e kunjit bëhen fërkime rrëshqitëse, dhe pjesa e fërkimit kufizohet në një pjesë të vogël të sipërfaqes së kontaktit, kunja bluhet gradualisht në një formë fiksimi, dhe vrima e kunjit gjithashtu bëhet një elips.
Rritja e vrimës së gjilpërës bën që hapi i pistës të zgjatet gjithashtu (kapësia është distanca qendrore e vrimave në të dy skajet e kapuçit të pistës), kështu që mbathja e pistës dhe rrota lëvizëse bluajnë njëra-tjetrën, këpuca e pistës konsumohet , dhe dhëmbët e rrotave lëvizëse janë në formë tehe.Sipas matjes, kur hapi ndryshon nga 174 mm në 184 mm, gjerësia e hapjes së dhëmbëve të ingranazheve lëvizëse ndryshohet nga 87 mm në 97 mm, dhe rrjeta normale rrotulluese shkatërrohet plotësisht në këtë kohë.
Meqenëse hapi i këpucëve të pistës është i zgjatur, ai gjithashtu bën që rrotullat të kërcejnë gjatë ecjes, gjë që përshpejton konsumimin e pistës së këpucëve të pistës.Kur ulja e pistës është më e madhe se 4 mm, ajo duhet të riparohet.
Veshja e pjesës udhëzuese të këpucës së pistës shkaktohet kryesisht nga devijimi i trasesë, deformimi i rëndë i këpucës së pistës dhe lëkundja e tepërt aksiale e rrotullës dhe rrotës udhëzuese.
Këpucët e zakonshme të pistave të skrapuara janë të veshura rëndë ose të veshura përmes pjesës së rrjetës me timonin lëvizës.
Riparimi i këpucëve të pistave
Veshja e këpucëve të pistës ka kryesisht dy pjesë: sipërfaqen e pistës dhe vrimën e kunjit të pistës.Është shumë e thjeshtë për tu riparuar.Pas konsumimit të pistës, një brazdë ulet dhe kur thellësia nuk i kalon 2~3 mm, ajo mund të dalë drejtpërdrejt në sipërfaqe dhe të riparohet.Kur konsumimi është i thellë, shufrat prej çeliku të madhësive të ndryshme mund të mbushen në brazda sipas kushteve specifike dhe më pas të saldohen nga të gjitha anët.Vrima e kunjit duhet të rikthehet në madhësinë origjinale dhe në pozicionin qendror të vrimës origjinale pas bluarjes.Për këtë qëllim, preni vrimën e pinit të konsumuar, futni një kunj me madhësi standarde, më pas ngroheni në rreth 800 ℃ dhe më pas rrotulloni skajin e veshit.Shtoni një pllakë hekuri gjysmë rrethore në pjesën e jashtme të prerjes dhe bashkojeni fort me saldim elektrik.Këpucët e pistave të riparuara në këtë mënyrë mund të zgjasin për më shumë se 100 ndërrime.
Zëvendësoni çelikun për këpucët e pistave
Këpucët e pistave të automjeteve të gjurmuara janë përgjithësisht prej çeliku me mangan të lartë me një histori gati njëqind vjeçare përdorimi.Kjo është për shkak se çeliku me mangan të lartë ka një veçori të spikatur, domethënë, i nënshtrohet forcimit të goditjes nën veprimin e ngarkesës së goditjes, duke e bërë atë të formojë një shtresë sipërfaqësore që është e fortë dhe rezistente ndaj konsumit, duke ruajtur ende qëndrueshmërinë dhe plasticitetin e brendshëm të tij. avokat.Megjithatë, çeliku me mangan të lartë përdoret si këpucë për pista, i cili shpesh dëmtohet herët për shkak të çarjeve, dhëmbëve të përmbysur dhe devijimit gjatë përdorimit dhe ka një jetë të ulët shërbimi.Për të kapërcyer këtë mangësi, është zhvilluar një çelik me aliazh të ulët me rezistencë të lartë 30SiMnMoV(Ti), i cili bazohet në burimet vendase dhe është i lehtë për t'u prodhuar.Është përdorur me sukses për të zëvendësuar çelikun me përmbajtje të lartë mangani për prodhimin e këpucëve me pista.
metodat e përpunimit
Teknologjia e përpunimit të këpucës së pistës së profilit është përgjithësisht: përdorimi i prerjes së profilit, shpimit (pushimit), trajtimit të nxehtësisë, drejtimit, lyerjes dhe proceseve të tjera;gjurma e buldozerit është me një përforcim të vetëm, dhe ngjyra e përgjithshme e bojës është e verdhë;Është me tre brinjë, dhe ngjyra e bojës është e zezë.Materiali i blerë për profilin është përgjithësisht 25MnB, dhe fortësia përfundimtare e trajtimit termik të materialit është HB364~444.
Koha e postimit: Gusht-26-2022
