Masat paraprake të mirëmbajtjes së ekskavatorit
Qëllimi i mirëmbajtjes së rregullt të ekskavatorëve është të zvogëlojë dështimet e makinës, të zgjasë jetën e shërbimit të makinës, të shkurtojë kohën e ndërprerjes së makinës, të përmirësojë efikasitetin e punës dhe të zvogëlojë kostot e funksionimit.
Duke menaxhuar karburantin, lubrifikantët, ujin dhe ajrin, dështimet mund të reduktohen me 70%.Në fakt, rreth 70% e dështimeve janë për shkak të menaxhimit të dobët.
Dinspektim i lehtë
Inspektimi vizual: Duhet të kryhet një inspektim vizual përpara fillimit të lokomotivës.Inspektoni tërësisht rrethinën dhe pjesën e poshtme të lokomotivës në rendin e mëposhtëm:
1. Nëse ka rrjedhje vaji, karburanti dhe ftohësi.
2. Kontrolloni për bulonat dhe dadot e lira.
3. Nëse ka tela të prishur, qarqe të shkurtra dhe lidhës të lirshëm të baterisë në qarkun elektrik.
4. Nëse ka ndotje nga nafta.
5. Nëse ka një grumbullim të objekteve civile.
Masat paraprake të mirëmbajtjes ditore
Puna rutinë e inspektimit është një pjesë e rëndësishme për t'u siguruar që ekskavatorët hidraulikë mund të mbajnë funksionimin efikas për një kohë të gjatë.Sidomos për individët e vetëpunësuar, kryerja e një pune të mirë në punën e përditshme të inspektimit mund të zvogëlojë në mënyrë efektive kostot e mirëmbajtjes.
Së pari, rrotullojeni makinën dy herë për të kontrolluar pamjen dhe nëse ka ndonjë anomali në shasinë mekanike dhe nëse ka yndyrë që rrjedh nga kushinetat rrotulluese, më pas kontrolloni pajisjen e frenimit të ngadalësimit dhe fiksuesit e bulonave të zvarritësit.Nëse është një ekskavator me rrota, është e nevojshme të kontrollohet nëse gomat janë jonormale dhe qëndrueshmëria e presionit të ajrit.
Kontrolloni nëse dhëmbët e kovës së ekskavatorit kanë konsumim të madh.Kuptohet që konsumimi i dhëmbëve të kovës do të rrisë shumë rezistencën gjatë procesit të ndërtimit, gjë që do të ndikojë seriozisht në efikasitetin e punës dhe do të rrisë shkallën e konsumimit të pjesëve të pajisjeve.
Kontrolloni shkopin dhe cilindrin për çarje ose rrjedhje vaji.Kontrolloni elektrolitin e baterisë për të shmangur nën nivelin e ulët.
Filtri i ajrit është një pjesë e rëndësishme për të parandaluar hyrjen e një sasie të madhe ajri me pluhur në ekskavator dhe duhet të kontrollohet dhe pastrohet shpesh.
Gjithmonë kontrolloni nëse duhet të shtohen karburant, vaj lubrifikues, vaj hidraulik, ftohës etj. dhe është mirë që vaji të zgjidhni sipas kërkesave të manualit dhe ta mbani të pastër.
Kontrolloni pas fillimit
1. Nëse bilbili dhe të gjitha instrumentet janë në gjendje të mirë.
2. Gjendja e nisjes, zhurma dhe ngjyra e shkarkimit të motorit.
3. Nëse ka rrjedhje vaji, karburanti dhe ftohësi.
Fmenaxhimin e uel
Markat e ndryshme të vajit të naftës duhet të zgjidhen sipas temperaturave të ndryshme të ambientit (shih Tabelën 1 për detaje);vaji i naftës nuk duhet të përzihet me papastërti, tokë gëlqereje dhe ujë, përndryshe pompa e karburantit do të konsumohet para kohe;
Përmbajtja e lartë e parafinës dhe squfurit në karburantin inferior do të ndikojë në motor.Të shkaktojë dëme;rezervuari i karburantit duhet të mbushet me karburant pas funksionimit të përditshëm për të parandaluar pikat e ujit në murin e brendshëm të rezervuarit të karburantit;
hapni valvulën e shkarkimit në fund të rezervuarit të karburantit për të kulluar ujin përpara funksionimit të përditshëm;pasi të jetë konsumuar karburanti i motorit ose të zëvendësohet elementi i filtrit, ajri në rrugë duhet të shterohet.
Temperatura minimale e ambientit 0℃-10℃-20℃-30℃
Klasa e naftës 0# -10# -20# -35#
Koha e postimit: 16 korrik 2022
