Mbështetja e zvarritësit ndahet afërsisht në dy lloje sipas materialit të zvarritësit:
1. Shasi e shiritit prej gome;
2. Shasi zvarritëse çeliku.
kërkesa për aftësi
Shasia e pistave të gomës është kryesisht e përshtatshme për industrinë e vogël të lehtë dhe industrinë e makinerive të vogla të ndërtimit.Industria e lehtë është përgjithësisht makineri bujqësore brenda një ton deri në katër ton.Industria e makinerive të ndërtimit përdoret më së shumti në industrinë e vogël të shpimit.
Zgjedhja e mjedisit të tij operativ është afërsisht si më poshtë:
(1) Temperatura e funksionimit të gjurmës së gomës është përgjithësisht midis -25~+55′C.
(2) Kripa e kimikateve, vaji dhe uji i detit do të përshpejtojnë plakjen e pistës, kështu që pista duhet të pastrohet pas përdorimit në një mjedis të tillë.
(3) Sipërfaqja e rrugës me zgjatime të mprehta (si shufra çeliku, gurë, etj.) do të shkaktojë traumë në shiritin e gomës.
(4) Bordonet, gërvishtjet ose trotuari i pabarabartë i rrugës do të shkaktojnë çarje në modelin në anën e tokës të skajit të trasesë, të cilat mund të vazhdojnë të përdoren kur çarjet nuk dëmtojnë kordonin e çelikut.
(5) Rrugët me zhavorr dhe zhavorr do të shkaktojnë konsumim të hershëm të sipërfaqes së gomës në kontakt me rrotën mbajtëse, duke formuar çarje të vogla.Në raste të rënda, depërtimi i ujit do të bëjë që hekuri i bërthamës të bjerë dhe teli prej çeliku të thyhet.
Struktura dhe përbërja
Pajisjet e drejtimit me zvarritës përdoren gjerësisht në makineri ndërtimi, traktorë dhe automjete të tjera në terren.Kushtet e drejtimit janë të ashpra, dhe mekanizmi i drejtimit kërkohet të ketë forcë dhe ngurtësi të mjaftueshme, si dhe aftësi të mira udhëtimi dhe drejtimi.
Pista është në kontakt me tokën dhe rrota lëvizëse nuk është në kontakt me tokën.Kur motori e drejton rrotën lëvizëse për t'u rrotulluar, rrota lëvizëse e rrotullon vazhdimisht gjurmën nga pjesa e pasme përmes kyçjes midis dhëmbëve të ingranazhit në timonin e lëvizjes dhe zinxhirit të gjurmës nën veprimin e rrotullimit të rrotullimit të reduktuesit.
Pjesa e pistës që prek tokën i jep tokës një forcë prapa, e cila nga ana tjetër i jep pistës një reagim përpara, që është forca lëvizëse që e shtyn makinën përpara.
Kur forca lëvizëse është e mjaftueshme për të kapërcyer rezistencën e ecjes, rrotullat rrotullohen përpara në sipërfaqen e sipërme të pistës, në mënyrë që makina të ecë përpara.Zvarritësit e përparmë dhe të pasmë të mekanizmit të lëvizjes me zvarritës të të gjithë makinës mund të drejtohen në mënyrë të pavarur, në mënyrë që rrezja e kthesës të jetë më e vogël.
Pajisja e lëvizjes me zvarritës përbëhet nga "katër rrota dhe një rrip" (rrota lëvizëse, rul, rrotë udhëzuese, rrotë tërheqëse dhe zvarritës), pajisje shtrënguese, susta mbrojtëse dhe mekanizëm lëvizës.Siç tregohet më poshtë.
Përbërja e strukturës së shasisë së pistës
Në foton e mësipërme,
1 – pista;
2- Me dhëmbëza;
3- Roll bartës;
4- Pensionist;
5-sustë tampon;
6-Përtaci ;
Rrotulla me 7 pista;
8- Mekanizmi i ecjes.
1. Pista
Pista është një unazë zinxhiri fleksibël që drejtohet nga rrota lëvizëse, që rrethon timonin lëvizës, rrotën e rrugës, rrotën boshe dhe rrotën boshe.Pista përbëhet nga këpucë të pistave dhe kunjat e pistave.Kunjat e pistave lidhin çdo këpucë për të formuar një lidhje pista.
Ka vrima në të dy skajet e këpucës së pistës, të cilat lidhen me timonin lëvizës, dhe në mes ka dhëmbë udhëzues, të cilët përdoren për të drejtuar gjurmën dhe për të parandaluar rënien e pistës kur rezervuari kthehet ose rrotullohet., në mënyrë që të përmirësohet qëndrueshmëria e këpucëve të pistës dhe ngjitja midis pistës dhe tokës.
Kushtet e punës së zvarritësit janë të ashpra dhe duhet të ketë forcë dhe ngurtësi të mjaftueshme, rezistencë të mirë ndaj konsumit dhe peshë të lehtë për të zvogëluar konsumin e metalit dhe për të zvogëluar ngarkesën dinamike kur zvarritësi është në punë.Zvarritësi dhe toka duhet të kenë performancë të mirë ngjitjeje për të siguruar energji Të sigurojnë tërheqje të mjaftueshme, por gjithashtu të marrin në konsideratë uljen e rezistencës së drejtimit dhe drejtimit.
2. Me dhëmbëza
Në makineritë që operojnë me zvarritës, shumica e rrotave lëvizëse janë të rregulluara në pjesën e pasme.Avantazhi i kësaj rregullimi është se gjatësia e seksionit të lëvizjes së zvarritësit mund të shkurtohet, humbja e fërkimit në kutinë e zvarritësit të shkaktuar nga forca lëvizëse zvogëlohet dhe jeta e shërbimit të zvarritësit zgjatet.
Dhe nuk është e lehtë të shkaktosh harkimin e pjesës së poshtme të pistës, duke shmangur rrezikun e rënies së trasesë gjatë rrotullimit, gjë që është e dobishme për të përmirësuar efikasitetin e sistemit të ecjes.Lartësia e qendrës së timonit lëvizës duhet të jetë e favorshme për uljen e lartësisë së qendrës së gravitetit (ose trupit) dhe rritjen e gjatësisë së trasesë në tokë, duke përmirësuar performancën e ngjitjes, kështu që lartësia e timonit lëvizës duhet të jetë sa më i vogël.
3. Roll bartës
Funksioni i boshtit është të zvarritë pistën për të parandaluar rënien e tepërt të pistës, në mënyrë që të zvogëlojë dridhjet e trasesë gjatë lëvizjes dhe të parandalojë rrëshqitjen e saj anash.Roli bartës është i ngjashëm me rulin, por ngarkesa që mban është më e vogël dhe kushtet e punës janë më të mira se ato të rulit, kështu që madhësia është më e vogël.
4. Pensionist
Funksioni kryesor i pajisjes tensionuese është të realizojë funksionin e tensionit të zvarritësit dhe të parandalojë rënien e rripit.
Susta e tamponit të pajisjes tensionuese duhet të ketë një sasi të caktuar parangarkese për të gjeneruar një forcë paratensionuese në trase.Funksioni i tij është të mos ndikojë në lidhjen e kunjit të gjurmës dhe dhëmbëve të marshit të makinës për shkak të forcës së lehtë të jashtme, domethënë lirshmërisë kur ecni përpara, dhe të gjenerojë tërheqje të mjaftueshme gjatë kthimit mbrapa për të siguruar rrjetëzimin normal të kunjit të gjurmës dhe makinës. dhëmbët e ingranazheve.
Për shkak të veprimit mbrapsht të pajisjes, susta e tensionit shtyhet kundër rrotës udhëzuese në anën e djathtë, në mënyrë që të mbajë gjithmonë një gjendje të caktuar tensioni gjatë procesit të punës, në mënyrë që rrota drejtuese e tensionit të gjurmës të drejtohet.
5. Susta buffer
Funksioni kryesor është bashkëpunimi me pajisjen tensionuese për të realizuar funksionin elastik të tensionit të trasesë.Për shkak të veprimit të pajisjes tensionuese, susta shtyn rrotën udhëzuese për të arritur efektin e tensionit.Prandaj, sustat e ngjeshjes dhe tensionit mund të zgjidhen.
6. Përtaci
Pozicionet e përparme dhe të pasme të rrotave udhëzuese përcaktohen sipas pozicionit të rrotave lëvizëse dhe zakonisht vendosen në pjesën e përparme.Rrota udhëzuese përdoret për të drejtuar pistën për të rrotulluar saktë, gjë që mund të parandalojë devijimin dhe daljen nga shinat.Lartësia e qendrës së rrotës udhëzuese nga toka duhet të ndihmojë në uljen e qendrës së gravitetit.
7. Roleta
Roli i pistave është një nga rripat me katër rrota të shasisë së makinerive të ndërtimit të tipit zvarritës.Funksioni i tij kryesor është të mbështesë peshën e ekskavatorit dhe buldozerit, në mënyrë që pista të lëvizë përgjatë rrotave.
Numri dhe rregullimi i rrotullave duhet të jetë i favorshëm për shpërndarjen uniforme të presionit të tokës në trase.Mjetet bujqësore punojnë kryesisht në zonat malore ose kodrinore dhe rrugët janë kryesisht rrugë me dheu.Pajisja zvarritëse ka nevojë për një presion të vogël mesatar të tokëzimit, dhe presioni i rrotullave duhet të shpërndahet në mënyrë të barabartë.
8. Mekanizmi i ecjes
Ai përfshin kryesisht trupin e shasisë së zvarritësit, si një platformë mbajtëse për pjesët e sipërpërmendura, e cila është e përshtatshme për fiksimin dhe instalimin e rrotave udhëzuese, rrotullave, etj.
Karakteristikat e performancës strukturore të shasisë së gjurmës së gomës
1. Mund të mbajë peshën e motorit kryesor, dhe mund të realizojë funksionet e përpara, prapa, rrotullimit dhe ecjes.
2. Shumica e binarëve të gomës janë bërë nga makineri ndërtimi të prodhuara nga teknologjia japoneze, të cilat mund të rrisin shumë kapacitetin mbajtës dhe tërheqjen, kanë zhurmë të ulët, nuk dëmtojnë rrugën e asfaltuar dhe kanë performancë të mirë drejtimi.
3. Pajisur me një reduktues të udhëtimit të motorit me shpejtësi të ulët dhe çift rrotullues të integruar, i cili ka performancë të lartë kalimi.
4. Përdorimi i rrotullave dhe rrotullave udhëzues adopton kushinetat e topit me brazdë të thellë, të cilët mund të lubrifikohen duke shtuar gjalpë në të njëjtën kohë, duke shmangur problemet e mirëmbajtjes dhe karburantit në mes të përdorimit.
5. Struktura e dyfishtë e vulës së fundit të boshtit siguron që vula e vajit lubrifikues të mos rrjedhë dhe mund të parandalojë në mënyrë efektive ujin me baltë që të hyjë në zgavrën e rrotës.
6. Përzgjedhja e materialeve është e arsyeshme, dhe pas shuarjes dhe aliazhit të çelikut, rrota udhëzuese dhe dhëmbët e ingranazheve lëvizëse kanë rezistencë të mirë ndaj konsumit, duke e bërë kështu jetën e shërbimit më të gjatë.
Mekanizmi i tensionit të pranverës rregullohet me vidë me ngjyrë dhe besueshmëria është e lartë.Është një strukturë e montuar me shumë seksione.Pas rregullimit të numrit të seksioneve, gjatësia mund të ndryshohet.
Për kushinetën rrotulluese të montuar në shasi, e gjithë pesha e pllakës rrotulluese mund të transferohet në shasinë, e cila është e pajisur me njësi fuqie, sisteme transmetimi, ngritës, mekanizma funksionimi, kundërpesha dhe hangarë.
Njësia e fuqisë mund të bëjë që tavolina rrotulluese të rrotullohet 360° përmes mekanizmit rrotullues.Kushineti rrotullues përbëhet nga disqet rrotulluese të sipërme dhe të poshtme dhe pjesët rrotulluese në mes, të cilat mund të transferojnë të gjithë peshën e pllakës rrotulluese në shasi dhe të sigurojnë rrotullimin e lirë të pllakës rrotulluese.Duke siguruar kështu funksionimin dhe funksionimin normal të pajisjeve.
Karakteristikat e performancës strukturore të shasisë së zvarritësit prej çeliku
1. Mbështet peshën e motorit kryesor, dhe kanë funksionin e kthimit dhe ecjes përpara dhe prapa.
2. Pista e çelikut adopton tipin e makinerive të ndërtimit të prodhuar nga teknologjia japoneze, me kapacitet mbajtës të madh, tërheqje, zhurmë të ulët, pa dëmtime në rrugën e asfaltuar dhe performancë të mirë drejtimi.
3. Pajisur me një reduktues të udhëtimit të motorit me shpejtësi të ulët dhe çift rrotullues të integruar, i cili ka performancë të lartë kalimi.
4. Forma e kllapës ka forcë dhe ngurtësi të lartë strukturore dhe përpunohet me përkulje.
5. Rrotullat dhe rulat udhëzues përdorin kushineta me groove të thella, të cilat lubrifikohen me gjalpë në të njëjtën kohë dhe nuk kanë nevojë për mirëmbajtje dhe karburant gjatë përdorimit.
6. Struktura e dyfishtë e vulës së fundit të boshtit siguron që vula e vajit lubrifikues të mos rrjedhë dhe mund të parandalojë hyrjen e ujit me baltë në zgavrën e rrotës.
7. Rrotullat, rrotat udhëzuese dhe dhëmbët e ingranazheve lëvizëse janë prej çeliku të aliazhuar dhe të shuar, me rezistencë të mirë ndaj konsumit dhe jetë të gjatë shërbimi.
8. Rregullimi i vidhos me ngjyra të mekanizmit të tendosjes së pranverës ka besueshmëri të lartë.
Koha e postimit: Korrik-06-2022
