Karakteristikat e performancës strukturore të pjesëve të pjesës së poshtme të gjurmës së gomës
1. Mund të mbajë peshën e motorit kryesor, dhe mund të realizojë funksionet e përpara, prapa, rrotullimit dhe ecjes.
2. Shumica e gjurmëve të gomës janë bërë nga makineri ndërtimi të prodhuara nga teknologjia japoneze, të cilat mund të rrisin shumë kapacitetin mbajtës dhe tërheqjen,
kanë zhurmë të ulët, nuk dëmtojnë rrugën e asfaltuar dhe kanë performancë të mirë drejtimi.
3. Pajisur me një reduktues të udhëtimit të motorit me shpejtësi të ulët dhe çift rrotullues të integruar, i cili ka performancë të lartë kalimi.
4. Përdorimi i rrotullave dhe rrotullave udhëzues adopton kushinetat e topit me brazdë të thellë, të cilët mund të lubrifikohen duke shtuar gjalpë në të njëjtën kohë,
duke shmangur problemet e mirëmbajtjes dhe karburantit në mes të përdorimit.
5. Struktura e dyfishtë e vulës së fundit të boshtit siguron që vula e vajit lubrifikues të mos rrjedhë dhe mund të parandalojë në mënyrë efektive ujin me baltë që të hyjë në zgavrën e rrotës.
6. Përzgjedhja e materialeve është e arsyeshme, dhe pas shuarjes dhe aliazhit të çelikut, rrota udhëzuese dhe dhëmbët e ingranazheve lëvizëse kanë rezistencë të mirë ndaj konsumit, duke e bërë kështu jetën e shërbimit më të gjatë.
Mekanizmi i tensionit të pranverës rregullohet me vidë me ngjyrë, e cila ka besueshmëri të lartë.Është një strukturë e montuar me shumë seksione.Pas rregullimit të numrit të seksioneve,
gjatësia mund të ndryshohet.
Për kushinetën rrotulluese të montuar në shasi, e gjithë pesha e pllakës rrotulluese mund të transferohet në shasinë, e cila është e pajisur me njësi fuqie, sisteme transmetimi, ngritës, mekanizma funksionimi, kundërpesha dhe hangarë.Njësia e fuqisë mund të bëjë që tavolina rrotulluese të rrotullohet 360° përmes mekanizmit rrotullues.Kushineti rrotullues përbëhet nga disqet rrotulluese të sipërme dhe të poshtme dhe pjesët rrotulluese në mes, të cilat mund të transferojnë të gjithë peshën e pllakës rrotulluese në shasi dhe të sigurojnë rrotullimin e lirë të pllakës rrotulluese.
Duke siguruar kështu funksionimin dhe funksionimin normal të pajisjeve.
Karakteristikat e performancës strukturore të pjesëve të nënshartesës së zvarritësit prej çeliku
1. Mbështet peshën e motorit kryesor, dhe kanë funksionin e kthimit dhe ecjes përpara dhe prapa.
2. Pista e çelikut adopton llojin e makinerive të ndërtimit të prodhuar nga teknologjia japoneze,
me kapacitet mbajtës të madh, tërheqje, zhurmë të ulët, pa dëmtime në rrugën e asfaltuar dhe performancë të mirë drejtimi.
3. Pajisur me një reduktues të udhëtimit të motorit me shpejtësi të ulët dhe çift rrotullues të integruar, i cili ka performancë të lartë kalimi.
4. Forma e kllapës ka forcë dhe ngurtësi të lartë strukturore dhe përpunohet me përkulje.
5. Rrotullat dhe rulat udhëzues përdorin kushineta me groove të thella, të cilat lubrifikohen me gjalpë në të njëjtën kohë dhe nuk kanë nevojë për mirëmbajtje dhe karburant gjatë përdorimit.
6. Struktura e dyfishtë e vulës së fundit të boshtit siguron që vula e vajit lubrifikues të mos rrjedhë dhe mund të parandalojë hyrjen e ujit me baltë në zgavrën e rrotës.
7. Rrotullat, rrotat udhëzuese dhe dhëmbët e ingranazheve lëvizëse janë prej çeliku të aliazhuar dhe të shuar, me rezistencë të mirë ndaj konsumit dhe jetë të gjatë shërbimi.
8. Mekanizmi i tensionit të sustave rregullohet me vidë me ngjyrë, me besueshmëri të lartë
Koha e postimit: Tetor-08-2022
