Main bosht :Mmateriali është çelik strukturor me cilësi të lartë karboni 50Mn, me përmbajtje C që varion nga 0,48 në 0,56%, përmbajtje Si që varion nga 0,17 në 0,37%, përmbajtje Mn që varion nga 0,7 në 1,0%, përmbajtje S që varion nga më pak se 0,035%, përmbajtje P nga më pak se 0,035%, dhe përmbajtja e Cr që varion nga më pak se 0,25 në 0,30%, përmbajtja e Ni që varion nga më pak se 0,30%, dhe përmbajtja e Cu varion nga më pak se 0,25%. Midis tyre, Mn është një element i rëndësishëm në aliazh çeliku, i cili mund të përmirësojë duktilitetin dhe plasticitetin e materialit, të sigurojë rezistencë të mjaftueshme dhe rezistencë ndaj konsumit.Pas trajtimit të nxehtësisë, çeliku 50Mn ka forcë dhe fortësi të lartë, depërtim të shkëlqyeshëm, shtresë të thellë forcuese dhe cilësi të imët perliti dhe performancë të mirë mekanike.
Standardet e projektimit për boshtin kryesor kërkojnë një thellësi prej 2 deri në 7 mm të shtresës forcuese dhe një fortësi kalitjeje prej 50 deri në 62 HRC.
Trupi :Për të përmirësuar rezistencën ndaj konsumit tëtrul rafti's trupi, materiali është çeliku strukturor i aliazhuar 40Mn2, me përmbajtje C që varion nga 0,37 në 0,44%, përmbajtje Si që varion nga 0,17 në 0,37%, përmbajtja e Mn që varion nga 1,4 në 1,8%, përmbajtja P që varion nga më pak se 0,030%, dhe përmbajtja S që varion nga më pak se 0.030%.
Të rul i poshtëmtrupi formohet me një proces falsifikimi. Pas formimit, trupi i rrotës së ashpër kalitet për të arritur një fortësi prej 26-32HRC për të ruajtur një forcë të lartë, plasticitet, qëndrueshmëri dhe performancë të përgjithshme mekanike brenda trupit të rrotës.Sipërfaqja e trupit të rrotës i nënshtrohet trajtimit të shuarjes për të rritur ngurtësinë dhe rezistencën ndaj konsumit të sipërfaqes së hekurudhës së rrotës mbështetëse. Fortësia e shuarjes është 50-58HRC, me një thellësi 6-12 mm.Kjo rezulton në një ngjashmëri bazë midis ngurtësisë së sipërfaqes së hekurudhës dhe ngurtësisë së lidhjes së zinxhirit (48-58HRC).
Vulë:Madhësia dhe vrazhdësia e sipërfaqes sëunazë Oduhet të jetë në përputhje me kërkesat e projektimit. Sipërfaqja e çiftëzimit duhet të jetë e rrumbullakosur dhe duhet të pastrohet nga çdo gërvishtje dhe skaj i mprehtë.
Gome vulosëse lundruese dhe O-unazëduhet të zgjidhet nga gome butili me cilësi të lartë. Diametri i brendshëm, madhësia e fillit, elasticiteti, fortësia (Shore) dhe përfundimi i sipërfaqes duhet të përputhen të gjitha me standardet.Përpara montimit, të gjithë artikujt e mësipërm duhet të inspektohen dhe të kualifikohen në përputhje me standardet e mësipërme përpara instalimit.
Boshllëk :Hapësira ndërmjet boshtit kryesor të boshtit dhe kushinetës së shpërndarësit nërultrupi duhet të jetë 0,2-0,4 mm. Kur rrotullohet, nuk duhet të ketë bllokimproblemdhe performancë të mirë vulosjeje, pa rrjedhje vaji.
Lubrifikimi :Vaji mbajtës nëroli i pistaver duhet të injektohet duke përdorur një pompë vaji. Kur është e nevojshme, viskoziteti i vajit lubrifikues mund të rritet siç duhet.Para injektimit të vajit mbajtës, lubrifikuesi i vjetëruar duhet të kullohet.Më pas, lubrifikuesi i ri duhet të shtohet në vrimën e tapës së vajit derisa vaji të rrjedhë jashtë.Gjatë injektimit të vajit lubrifikues, vidhosja e kapakut të shpërndarësit duhet të hiqet dhe fundi i vajosjes së pajisjes së vajosjes duhet të shtypet në shpatullën në kanalin e vajit. Çift rrotullimi i shtrëngimit të tapës së vajit duhet të kontrollohet midis 157-255 Nm.
Koha e postimit: Prill-05-2023
