Si të zgjidhet problemi i konsumimit të rulit të pistës së buldozerit

Makineri Jinjia (Që nga viti 1990), ne jemi të specializuar në prodhimin e kushinetave për komponentët e shasisë së ekskavatorit. Këtu janë produktet tona kryesore, si p.sh., rrota, rrotulla, rrota, TRACK LINK ASSY, siç tregohet

Track Roller përdoret për të mbajtur peshën dhe është gjithashtu një nga katër rrotat e makinerive të ndërtimit, kështu që rëndësia e rrotës mbështetëse është e vetëkuptueshme.Meqenëse drejtimi afatgjatë i buldozerit do të shkaktojë në mënyrë të pashmangshme konsumimin e rrotës mbajtëse, atëherë për Si të merren masat e duhura për të zgjidhur problemin e konsumimit të rrotullave të buldozerit?

Roli i gjurmës së buldozerit është një nga "katër rrotat dhe një rrip".Katër rrotat në "katër rrota dhe një rrip" i referohen me dhëmbëza, rrota boshe, rul i pistës, rul transportues dhe rripi i referohet trasesë.Ato lidhen drejtpërdrejt me performancën e punës dhe performancën e ecjes së buldozerit, dhe pesha e tyre dhe kostoja e prodhimit përbëjnë një të katërtën e kostos së prodhimit të buldozerit.

Pjesët kryesore të veshjes së rrotullave, rrotat mbështetëse dhe boshtet janë fllanxhat dhe brazdat.Në kushte normale, këto pjesë janë të konsumuara për shkak të kontaktit me nyjet e pistave dhe përgjithësisht veshja majtas dhe djathtas janë relativisht uniforme.Në gjendjen jonormale, konsumimi në njërën anë është përgjithësisht serioz, që është i ashtuquajturi fenomen i "gërryerjes së hekurudhës".Analizimi i saktë i shkaqeve të konsumimit të rulave të buldozerit dhe marrja e masave të duhura mund të zgjasë jetën e tyre të shërbimit.
Zgjidhja e problemit të konsumimit të rrotës mbështetëse të buldozerit:

Metoda e parë është ndryshimi i këndit të zgavrës së sediljes së unazës vulosëse lundruese në kapakun fundor nga origjinali 15° në 10°, në mënyrë që të rritet sipërfaqja e kontaktit midis kapakut fundor dhe unazës O, dhe të parandalohet rrotullimi relativ i unazës O dhe zgavrës së sediljes, në mënyrë që unaza O të jetë më e besueshme.

Metoda e dytë është rritja e madhësisë së zgavrës së sediljes së unazës së vulës lundruese të formuar nga trupi i rrotës dhe mbulesa fundore për të reduktuar presionin dhe rezistencën e fërkimit të sipërfaqes së kontaktit të secilës palë unazash vulosëse lundruese, duke zvogëluar kështu vlerën kalorifike. të fërkimit të kontaktit të unazave të vulosjes lundruese.

Metoda e tretë është rritja e diametrit të belit të rrotës mbështetëse të buldozerit për të rritur volumin e dhomës së vajit në belin e rrotës për të siguruar lubrifikimin e mjaftueshëm.Duke rritur distancën e zgavrës së sediljes, hapësira e ruajtjes së vajit në unazën e izolimit lundrues rritet për të siguruar që vaji lubrifikues mund të ftohë në mënyrë efektive unazën e izolimit lundrues.Një brazdë vaji është bërë në murin e brendshëm të mëngës së bakrit për të lubrifikuar plotësisht sipërfaqen e kontaktit me boshtin e rrotës;në të njëjtën kohë, një vrimë vaji është shpuar në murin e brendshëm të timonit për të siguruar që vaji lubrifikues mund të qarkullojë.

 

Rolet e pistave të buldozerit mbajnë masën dhe ngarkesën e funksionimit të vetë buldozerit, dhe atributet e rrotullave të pistave janë një standard i rëndësishëm për të matur cilësinë e tij.Kuptimi dhe zotërimi i metodës së saktë të mirëmbajtjes për veshjen e rulit të buldozerit mund të sigurojë përdorim më të mirë të rulave të buldozerit.Për të shmangur ndikimin e përdorimit të përgjithshëm, problemi i konsumimit të rrotës mbajtëse të buldozerit duhet të zgjidhet menjëherë.