Ekskavator, i njohur edhe si makineri gërmimi, është njëtoke lëvizëse makinë që përdor një kovë për të gërmuar materiale mbi ose nën sipërfaqen mbajtëse dhe për ta ngarkuar atë në një mjet transporti ose për ta shkarkuar në një kantier.Këtë herë kemi bërë një analizë të detajuar të sistemit të ecjes së ekskavatorit dhe defekteve të zakonshme.
1. Sistemi i ecjes me ekskavator
(1) Karakteristikat e pajisjes për ecje
Për shkak se pajisja udhëtuese ka dy funksionet e mbështetjes dhe funksionimit të ekskavatorit hidraulik, pajisja lëvizëse e ekskavatorit hidraulik duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme sa më shumë që të jetë e mundur:
1. Duhet të ketë një forcë të madhe lëvizëse, në mënyrë që ekskavatori të ketë performancë të mirë kalimi, performancë ngjitjeje dhe drejtimi kur ecën në tokë të lagësht ose të butë ose të pabarabartë.
2 Nën premisën e mos rritjes së lartësisë së pajisjes së drejtimit, ekskavatori ka një hapësirë më të madhe nga toka për të përmirësuar performancën e tij jashtë rrugës në tokë të pabarabartë.
3. Pajisja udhëtuese ka një zonë më të madhe mbështetëse ose një presion specifik të tokëzimit më të vogël për të përmirësuar qëndrueshmërinë e ekskavatorit.
4. Kur ekskavatori zbret nga pjerrësia, fenomeni i rrëshqitjes dhe rrëshqitjes së tepërt të shpejtësisë nuk do të ndodhë, në mënyrë që të përmirësohet siguria e ekskavatorit.
5. Dimensionet e përgjithshme të pajisjes në këmbë duhet të plotësojnë kërkesat e transportit rrugor.
Pajisja e ecjes së ekskavatorit hidraulik mund të ndahet në dy kategori: lloji i zvarritësit dhe lloji i gomës sipas strukturës.
(2) Zvarritës dhe ekskavatorë gomash
1. Pajisje ecjeje e tipit zvarritës
Pajisja e udhëtimit e tipit zvarritës përbëhet nga "katër rrota dhe një rrip" (boshe, rul i sipërm, rul trase, buzë sprocekt, assy lidhës i gjurmës), pajisje shtrënguese dhe susta tampon, mekanizëm lëvizës, kornizë udhëtuese, etj. Kur ekskavatori është duke vrapuar, rrota lëvizëse drejton Yin dhe tokëzon Yin (Yin mbështetës) në anën e ngushtë të trasesë për të gjeneruar një forcë tërheqëse, në një përpjekje për të tërhequr gjurmën nga ruli i pistës, sepse gjurma nën timonin e pistës ka ngjitje të mjaftueshme në tokë., për të parandaluar tërheqjen e trasesë, duke e detyruar rrotën lëvizëse të rrokulliset trasenë dhe rrotën udhëzuese të vendosë gjurmën në tokë, në mënyrë që ekskavatori të ecë përpara përgjatë trasesë me anë të rulit.
2. Pajisja për ecje e tipit rrota.Ka shumë lloje strukturore të pajisjes ecëse me ekskavator hidraulik të tipit gomash.Ka shasi traktori me rrota që përdorin shasi standarde të automobilave, por gërmimi hidraulik i tipit gomash me kapacitet pak më të madh të kovës dhe kërkesa më të larta të performancës së punës miraton pajisje të posaçme për drejtimin e shasisë me rrota gomash.
1) Pa shtytëse, të gjitha rrotat lëvizin, tavolina rrotulluese është e vendosur në mes të dy boshteve dhe të dy boshtet kanë të njëjtën bazë rrotash.Përparësitë janë se shtytësit janë hequr, struktura është e thjeshtë, funksionimi është i përshtatshëm në kantiere të ngushta ndërtimi dhe manovrimi është i mirë.Disavantazhi është se boshti i drejtimit ka një prerje të madhe negative kur ekskavatori është duke ecur, dhe funksionimi i drejtimit është i mundimshëm ose duhet instaluar një pajisje ndihmëse hidraulike.Prandaj, pajisja udhëtuese e kësaj strukture është e përshtatshme vetëm për ekskavatorët e vegjël hidraulikë të gomave.
2) Mbështetësit e dyfishtë, me të gjitha rrotat, tavolina rrotulluese është e anuar në njërën anë të boshtit fiks (boshti i pasmë).Karakteristikat e tij janë: lehtësimi i ngarkesës së boshtit drejtues dhe lehtësimi i funksionimit të drejtimit;mbështetësit janë instaluar në anën e boshtit fiks për të siguruar qëndrueshmërinë e ekskavatorit gjatë funksionimit.Ky lloj i pajisjes në këmbë përdoret më së shumti në ekskavatorët hidraulikë të vegjël të tipit gomash.
3) Katër këmbë, me një bosht të vetëm, tavolina rrotulluese është shumë larg qendrës.Karakteristikat e tij janë: qëndrueshmëri e mirë.Disavantazhi është: ngasja në tokë të butë do të formojë tre gropa të rrotave, rezistenca e drejtimit do të rritet dhe stabiliteti anësor i shasisë së tre pikave mbështetëse është i dobët.Prandaj, ky lloj i pajisjes në këmbë është i përshtatshëm vetëm për ekskavatorë të vegjël.
4) Katër këmbë, me të gjitha rrotat, tavolina rrotulluese është afër anës së boshtit fiks (boshti i pasmë).Karakteristikat e tij janë: i lehtë për t'u përdorur, kërkesa të ulëta në tokë.
Dy analiza dhe zgjidhja e problemeve të zakonshme
1. Shpejtësia e motorit bie
Së pari, provoni fuqinë dalëse të vetë motorit.Nëse fuqia dalëse e motorit është më e ulët se fuqia e vlerësuar, shkaku i dështimit mund të jetë cilësia e dobët e karburantit, presioni i ulët i karburantit, pastrimi i gabuar i valvulave, një cilindër i caktuar i motorit nuk funksionon, koha e injektimit të karburantit është e gabuar, karburanti Vlera e cilësimit të sasisë është e pasaktë, sistemi i marrjes së ajrit po rrjedh, frena dhe leva e tij janë të gabuara dhe turbongarkuesi është koks.
2. Nëse fuqia dalëse e motorit është normale, duhet të kontrolloni nëse është temjan sepse shpejtësia e rrjedhjes së pompës hidraulike nuk përputhet me fuqinë dalëse të motorit.Shpejtësia e ekskavatorit hidraulik është në përpjesëtim të kundërt me presionin negativ gjatë funksionimit, domethënë, produkti i shpejtësisë së rrjedhës dhe presionit të daljes së pompës është konstante, dhe fuqia dalëse e pompës është konstante ose afërsisht konstante.Nëse sistemi i kontrollit të pompës dështon, gjendja optimale e përputhjes së ngarkesës së motorit, pompës dhe valvulës në kushte të ndryshme pune nuk do të arrihet dhe ekskavatori nuk do të funksionojë normalisht.Dështimet e tilla duhet të fillojnë me sistemin elektrik, pastaj të kontrollojnë sistemin hidraulik dhe në fund të kontrollojnë sistemin e transmetimit mekanik.
3. Eskavatori është i pafuqishëm
Gërmimi i dobët është një nga gabimet tipike të ekskavatorëve.Dobësia në gërmim mund të ndahet në dy lloje: njëra është dobësia në gërmim, motori nuk e mban makinën dhe ngarkesa është shumë e lehtë:
Lloji i dytë është dobësia në gërmim.Kur boomja ose shkopi zgjatet deri në fund, motori mbytet seriozisht ose madje ngec.
1. Germimi eshte i dobet por motori nuk e mban makinen.Madhësia e forcës së gërmimit përcaktohet nga presioni i daljes së pompës kryesore dhe nëse motori është i frenuar varet nga marrëdhënia midis thithjes së kabinetit rrotullues nga pompa e vajit dhe çift rrotullues në dalje të motorit.Fakti që motori nuk qëndron lart tregon se pompa e vajit thith një kabinet të vogël rrotullues dhe ngarkesa e motorit është e lehtë.Nëse nuk ka anomali të dukshme në shpejtësinë e punës së ekskavatorit, duhet të kontrollohet presioni maksimal i daljes së pompës kryesore, domethënë presioni i tejmbushjes së sistemit.
2. Nëse vlera e matur e presionit të tejmbushjes është më e ulët se vlera e specifikuar, kjo tregon që vlera e vendosjes së valvulës së mbytjes së lehtësimit të qarkut hidraulik të mekanizmit është e gabuar, gjë që bën që mekanizmi të dalë para kohe dhe të funksionojë dobët. .Pastaj makina mund të rregullohet duke rrotulluar vidën rregulluese.
3. Gërmimi është i dobët dhe motori ngec.Mbyllja e motorit tregon se çift rrotullimi i thithjes së pompës së vajit është më i madh se çift rrotullimi i motorit, duke shkaktuar tejkalim të motorit.Ky lloj dështimi duhet së pari të kontrollojë nëse sistemi i sensorit të shpejtësisë së motorit është normal dhe metoda e inspektimit është e ngjashme me metodën e inspektimit të motorit të përshkruar më sipër.Pas inspektimit të detajuar të mësipërm dhe zgjidhjes së problemeve, sistemi i sensorit të shpejtësisë së motorit kthehet në funksionin normal, fenomeni i bllokimit të motorit zhduket dhe forca e gërmimit kthehet në normalitet.
4. Gabimet e zakonshme në procesin e gërmimit, disa defekte të zakonshme që ndodhin shpesh në ekskavator gjatë operacionit të ndërtimit, si p.sh.: ekskavatori shkon jashtë binarit, arsyeja mund të jetë se vula e vajit e shpërndarjes në këmbë (e njohur edhe si rrotullues qendror vula e vajit të bashkimit) është dëmtuar: cilindri hidraulik Rrjedhja e shpejtë mund të nënkuptojë se valvula e sigurisë nuk është e mbyllur fort ose vula e vajit të cilindrit është dëmtuar rëndë, etj.
5. Mirëmbajtja e përditshme e ekskavatorit Për të parandaluar dështimin e ekskavatorit, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje e madhe mirëmbajtjes së ekskavatorit gjatë përdorimit të përditshëm.
Mirëmbajtja e përditshme përfshin kontrollin, pastrimin ose zëvendësimin e elementit të filtrit të ajrit: pastrimi i pjesës së brendshme të sistemit të ftohjes: kontrollimi dhe shtrëngimi i bulonave të këmishës së pistës: kontrollimi dhe rregullimi i tensionit të pasmë të pistës: kontrollimi i ngrohësit të ajrit të marrjes: zëvendësimi i dhëmbëve të kovës: rregullimi i hapësira e kovës: kontrollimi i dritares së përparme Niveli i lëngut të pastrimit: Kontrolloni dhe rregulloni kondicionerin;pastroni dyshemenë në kabinë;zëvendësoni elementin e filtrit të thërrmuesit (opsionale).
Ka ende shumë gabime që hasin ekskavatorët në punën e përditshme.Këtu është vetëm një hyrje në metodat e mirëmbajtjes së disa llojeve të zakonshme të defekteve, dhe qëllimi është zvogëlimi i shfaqjes së defekteve, gjë që është shumë e rëndësishme për mirëmbajtjen e përditshme të ekskavatorëve.
Koha e postimit: 27 korrik 2022
